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※ インターネット&パソコンの性質上、色感・質感の再現がされてない場合があります。
また製品写真は、車種等の仕様と異なる場合がございます。
いずれも気になる方はお問い合せください。
なお、御注文の際には、車種&型式をお忘れなく御記入ください。
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Optimum ECU Ver.1.0 for FK8 CIVIC TYPE-R


保有デモカーにて膨大な期間をかけ自社にてデータ解析&セッティングを施した至上の結果がここにあります。



『トルクバンドの大幅拡大+レブリミットまで使えるパワーを実現』

フルノーマル仕様の弊社デモカーをベースに開発した仕様となりますのでマフラー交換等のチューンド車はもちろんフルノーマル車両にもお使い頂けます。

最大ブーストは純正同等としたまま各マップを入念に最適化する事で純正を大きく上回る加速感と良好なドライバビリティを実現した仕様となります。

純正の場合6500rpm付近をピークとし以降はパワーの落ち込みが確認できますが、Ver.1.0での6500rpm以降のパワーカーブは更に上昇傾向となり結果として純正比約5%のピークパワー向上を確認しました。
レブリミットまで実質的なパワーを使いきれ、VTECらしい突き抜けるようなパワーを体感頂けます。

また最も重要なファクターであるトルクに関しましてもピークトルクは純正比約3.2%向上及びトルクバンドの大幅拡大を実現。低回転域から非常にトルクフルで扱いやすい特性です。

全開加速時のブーストの立ち上がりも純正に対し大きく優位性がございます為、数値以上の実質的な『速さ』を獲得しております。

ECU本体に加工を必要としないリフラッシュチューン(書き換え)となりますのでイモビライザーや外部診断機にも対応致します。

※本ECUはダイナパックにて厳密な管理のもと測定しながら開発されております。
それは使用する測定機材(ダイナパックorローラー式等)や測定環境(気温・湿度・油温・水温・吸気温度等)によって測定結果が大きく異なる為です。
出来得る限り同条件に合わせこんだ上での測定数値の差異こそが信頼に足る結果なのです。
もちろん実走テストも数多く実施し各フィーリングの煮詰めも抜かりはありません。


■通販ご希望の場合
1:先ず本製品利用規約をご一読頂きます。
  メールにてFK8 ECU利用規約(以下利用規約)希望とお申し付けくださいませ。
  後ほど利用規約をメールにてご案内申し上げます。
2:利用規約にご同意頂きましたらメールにてECUをお送り頂く日程等ご相談下さい。
3:弊社Webオンラインよりご購入手続きをお願いいたします。
4:ご決済方法に銀行振込をお選び頂いた場合はECUをお送り頂く前にご入金をお済ませ下さい。
5:お打ち合わせした日程の午前中に弊社へ到着する様、ECUをお送りください。(送料ご負担ください)
6:ECU到着後ECU書き換え作業を行い、完了し次第ご指定のご住所へお送り致します。
※状況によりECU到着から出荷まで数日頂戴する場合もございます。出来得る限り早くお戻しする様努めさせて頂きます。

■店頭にお越しの場合
1:事前にメールもしくはお電話でご来店頂く日時をご相談下さい。
2:ご来店時に利用規約をご覧頂き同意頂いた上で店頭にてご決済頂きます。
3:ECU書き換え作業を行いそのままご納車となります。
※ECU書き換え所要時間は約45分がお目安となります。



OPTIMUM ECU Ver.1.0 for FK8 基本仕様

■クーリングファン作動温度:弊社推奨設定温度へ変更済み(純正サーモスタット対応)
■イモビライザー完全対応
■スピードリミッター解除済み
■クルーズコントロールリミッター:時速135km(純正設定値)→時速180kmへ変更可
■コンフォート・スポーツ・+R各モードに対応

PRICE:120,000円(税別)



※本ECUご使用時には9番相当のスパークプラグへの交換を推奨いたします。

NUMBER 11000-FK8-001
NAME Optimum ECU Ver.1.0 for FK8 CIVIC TYPE-R
PRICE

120,000円(税込129,600円)

COUNT
仕様

オプションの価格詳細はコチラ
ご購入前にお支払方法および配送方法をご確認ください。



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